För längesen hade någon idén att hela innerstan skulle fyllas med riktiga motorvägar. När en ny bro mellan Vasastan och Kungsholmen skulle byggas så såg man till att göra den riktigt bred så att den kunde få motorvägsstandard. Det är dock inga motorvägar på någon av sidorna utan det är tätbebyggda områden. Det behöver inte vara en motorväg där. Vad ska vi då göra med den breda bron?

Någon kom på att där kan vi ju ha bussparkering. Vilken bra idé. Både Stockholmsförare och besöker ute från landet har under lång tid använt Barnhusbron både för korttidsparkering vid matrast och långtidsparkering vid dygnsvila. Den ligger centralt till och det finns nästan alltid plats att parkera bussen i någon av riktningarna. Jättebra.

Nu utökas Taxa 2 i Stockholms innerstad. Det blir alltså fler områden som får dyrare parkering. Jag tycker i grunden det är rimligt att personbilar får betala för sig när de parkerar i innerstan och det är naturligt att det blir dyrare i mer centrala områden. Av någon anledning kom även Barnhusbron med när man skulle rita ut området för taxa 2. I taxa 2 kostar det mellan 20 och 31 kronor per timme att parkera, dygnet runt. Det blir inte alls attraktivt att bedriva turistbussverksamhet i eller till/från centrala Stockholm. Tycker de beslutande det är bättre att den överdimensionerade bron står tom, istället för att den används som bussparkering?

Turistbussar är nyttotrafik! Genom att utlandsturister, företagskonferenser och skolklasser på utflykt reser med turistbuss så sparas jättemycket utrymme, jämfört med ifall alla exempelvis hade åkt egen bil eller taxi. Då behöver turistbussarna någonstans att parkera mellan körningarna. Det har länge varit Barnhusbron. Jag förstår verkligen inte vem som vinner på att turistbussar ska betala en så hög taxa på en plats som Barnhusbron. Är det aktivt beslut att man vill göra det dyrare för busstrafiken, eller glömde man bort vad det var för bro när man beslutade om den höjda taxan?